Elektromotoren spillen eng vital Roll an eisem Alldag - wou mir liewen, schaffen a spillen.Einfach gesot, si maachen bal alles wat sech beweegt, beweegt.Bal 70 Prozent vum Stroum, dee vun der Industrie verbraucht gëtt, gëtt vun Elektromotorsystemer benotzt.1

Ongeféier 75 Prozent vun den Industriemotoren, déi am Betrib sinn, gi benotzt fir Pompelen, Fans a Kompressoren ze bedreiwen, eng Kategorie vu Maschinnen déi héich ufälleg ass fir grouss Effizienzverbesserungen2.Dës Uwendungen funktionnéieren dacks mat konstanter Geschwindegkeet, déi ganzen Zäit, och wann net néideg.Dës konstant Operatioun verschwendt Energie a produzéiert onnéideg CO2 Emissiounen, awer andeems Dir d'Geschwindegkeet vun engem Motor kontrolléiert, kënne mir de Stroumverbrauch reduzéieren, Energie spueren an d'Ëmweltimpakt reduzéieren.

Ee Wee fir d'Geschwindegkeet vun engem Motor ze kontrolléieren ass duerch d'Benotzung vun engem Variabel Geschwindegkeet Drive (VSD), en Apparat deen d'Rotatiounsgeschwindegkeet vun engem Elektromotor reguléiert andeems d'Frequenz an d'Spannung, déi dem Motor geliwwert gëtt, variéiert.Andeems Dir d'Geschwindegkeet vun engem Motor kontrolléiert, kann en Drive de Stroumverbrauch reduzéieren (zum Beispill d'Reduktioun vun der rotativer Ausrüstungsgeschwindegkeet ëm 20 Prozent kann d'Inputkraaftfuerderunge ëm ongeféier 50 Prozent reduzéieren3) an eng bedeitend Verbesserung vun der Prozesskontrolle a bedeitende Operatiounskäschtespueren iwwer d'Liewen ubidden. vun der moAs nëtzlech wéi VSDs sinn fir Energie ze spueren an villen Uwendungen, si kënne virzäitegen Motorfehler verursaachen wann se net richteg gegrënnt ginn.Wärend et vill verschidden Ursaachen vun Elektromotorfehler sinn, ass dat heefegst Thema wann Dir en Drive benotzt, Lagerfehler verursaacht duerch Common Mode Volt.

Schued verursaacht duerch Common Mode Volt

An engem Dräi-Phase AC System kann gemeinsame Modus Spannung definéiert ginn als den Ongläichgewiicht präsent tëscht den dräi Phasen erstallt duerch d'Pulsbreet-moduléiert Kraaft vum Drive, oder de Spannungsdifferenz tëscht dem Stroumquell Buedem an dem Neutralpunkt vun den Dräi-Phasen. Phase Belaaschtung.Dës fluktuéierend gemeinsame Modusspannung induzéiert elektrostatesch Spannung op de Motorwellen, an dës Wellspannung kann duerch d'Wicklungen oder duerch d'Lager entlaaschten.Modern Ingenieursdesign, Phase Isolatioun an Inverter Spike-resistente Drot kënnen hëllefen, d'Wicklungen ze schützen;awer, wann de Rotor gesäit eng opbauen vun Volt Spikes, der aktueller sicht de Wee vun mannst Resistenz zu Buedem.Am Fall vun engem Elektromotor leeft dëse Wee direkt duerch d'Lager.

Well Motorlager Fett fir d'Schmier benotzen, bildt den Ueleg am Fett e Film deen als Dielektrik wierkt, dat heescht datt et d'elektresch Kräfte ouni Leedung iwwerdroe kann.Mat der Zäit awer brécht dësen Dielektrik of.Ouni d'Isolatiounseigenschaften vum Fett gëtt d'Schachtspannung duerch d'Lager entlooss, dann duerch d'Motorhaus, fir elektresch Äerdbunn z'erreechen.Dës Bewegung vum elektresche Stroum verursaacht Bogen an de Lager, allgemeng als elektresch Entladungsmachining (EDM) bezeechent.Wéi dës kontinuéierlech Bogen mat der Zäit optrieden, ginn d'Uewerflächeberäicher an der Lagerrennen brécheg, a kleng Metallstécker kënnen am Lager ofbriechen.Schliisslech funktionéiert dat beschiedegt Material säi Wee tëscht de Kugelen a Rennen vum Lager, wat e Schleifeffekt verursaacht, dee Mikrongréisst Pitting produzéiere kann, genannt Frosting, oder washboard-ähnleche Riddoen an der Lagerbunn, genannt Fluting.

E puer Motore kënne weider lafen wéi de Schued progressiv méi schlëmm gëtt, ouni bemierkenswäert Problemer.Dat éischt Zeeche vu Lagerschued ass normalerweis en hörbare Geräischer, wéinst de Lagerbäll, déi iwwer d'pitted a frostéiert Gebidder reesen.Awer wann dëse Kaméidi geschitt ass, ass de Schued normalerweis substantiell genuch ginn datt de Versoen bevirsteet.

Grond fir Präventioun

Industriell Uwendungen erliewen typesch dës Lagerschwieregkeeten op Variabel Geschwindegkeetsmotoren net, awer a verschiddenen Installatiounen, wéi kommerziell Gebaier a Fluchhafen Gepäckhandhabung, ass robust Buedem net ëmmer verfügbar.An dëse Fäll muss eng aner Method benotzt ginn fir dëse Stroum vun de Lageren ofzeleeën.Déi heefegst Léisung ass e Schaft-Grënnungsapparat un een Enn vum Motorwelle ze addéieren, besonnesch an Uwendungen wou d'Spannung vum gemeinsame Modus méi verbreet ka sinn.E Schaftgrond ass am Wesentlechen e Mëttel fir den Dréirotor vum Motor mat dem Buedem iwwer de Frame vum Motor ze verbannen.E Schaft-Grënnungsapparat un de Motor virum Installatioun bäizefügen (oder e Motor mat engem virinstalléierten Kaaft kaafen) kann e klenge Präis sinn ze bezuelen am Verglach zum Präiss Tag vun den Ënnerhaltskäschte verbonne mam Lagerersatz, fir net vun den héije Käschte vun Ausdauer an enger Ariichtung.

Et gi verschidde heefeg Aarte vu Schaftgrondgeräter an der Industrie haut, sou wéi Kuelebürsten, Ring-Stil Faserbürsten a Grondlagerisolatoren, an aner Methoden fir d'Lager ze schützen sinn och verfügbar.

Kuele Pinselen si fir méi wéi 100 Joer benotzt a sinn ähnlech wéi de Kuele Pinselen, déi op DC Motor Kommutatoren benotzt ginn.Grounding Pinselen liwweren d'elektresch Verbindung tëscht de rotéierende a stationären Deeler vum elektresche Circuit vum Motor an huelen de Stroum vum Rotor op de Buedem, sou datt d'Laascht net op de Rotor opbaut bis de Punkt wou et duerch d'Lager entléisst.Grounding Pinselen bidden e praktescht a wirtschaftleche Mëttel fir e Low-Impedanz Wee zum Buedem ze bidden, besonnesch fir méi grouss Framemotoren;awer, si sinn net ouni hir Nodeeler.Wéi mat DC Motoren, sinn d'Bürsten ënnerleien ze verschleißen wéinst dem mechanesche Kontakt mam Schaft, an onofhängeg vum Design vum Pinselhalter, muss d'Versammlung periodesch iwwerpréift ginn fir de richtege Kontakt tëscht de Pinselen an der Schaft ze garantéieren.

Schaft-Grondring Réng funktionnéieren wéi e Kuelestoffbürtel, awer si enthalen verschidde Strécke vun elektresch konduktiven Faseren, déi an engem Rank ronderëm de Schaft arrangéiert sinn.D'Äussere vum Ring, deen typesch op d'Ennplack vum Motor montéiert ass, bleift stationär, während d'Bürsten op der Uewerfläch vum Motorwelle fueren, de Stroum duerch d'Pinselen a sécher op de Buedem riichten.Schaft-Grondringe kënnen am Motor montéiert ginn, wat et erlaabt datt se op Washdown-Flicht an dreckeg Flichtmotoren benotzt kënne ginn.Keng Schaftgrondmethod ass awer perfekt, a Buedemringe, déi extern montéiert sinn, tendéieren d'Verschmotzung op hir Borsten ze sammelen, wat hir Effektivitéit reduzéieren kann.

Grondlagerisolatoren kombinéieren zwou Technologien: en zwee-Deel, net-Kontakt Isolatiounsschëld, deen e Labyrinth Design benotzt fir d'Entrée vu Verschmotzungen an e metallesche Rotor an e isoléierten konduktiven Filamentring ze vermeiden fir d'Schachtstroum vun de Lager ewech ze lenken.Well dës Apparater och Schmierstoffverloscht a Kontaminatioun verhënneren, ersetzen se Standardlagerdichtungen an traditionell Lagerisolatoren.

Eng aner Manéier fir eng Entladung vum Stroum duerch d'Lager ze vermeiden ass d'Lager aus engem net-leitend Material ze fabrizéieren.A Keramiklager schützen Keramikbeschichtete Kugelen d'Lager andeems d'Schachtstroum duerch d'Lager an de Motor fléisst.Well keen elektresche Stroum duerch d'Motorlager fléisst, gëtt et wéineg Chance fir Stroum-induzéiert Verschleiung;awer, der aktueller wäert e Wee ze Buedem sichen, dat heescht, datt et duerch verbonne Equipement goen wäert.Zënter Keramiklager de Stroum vum Rotor net ewechhuelen, ginn nëmme spezifesch Direct-Drive Uwendungen fir Motore mat Keramiklager recommandéiert.Aner Nodeeler sinn d'Käschte fir dëse Stil vum Motorlager an d'Tatsaach datt d'Lager normalerweis nëmme bis zur Gréisst 6311 verfügbar sinn.

Op Motore méi grouss wéi 100 Päerd ass et allgemeng recommandéiert datt en isoléiert Lager um entgéintgesate Enn vum Motor installéiert ass, op deem de Schaftgrondungsapparat installéiert ass, egal wéi ee Stil vun der Schaftgrondung benotzt gëtt.

Dräi Variabel Vitesse fueren Installatioun Tipps

Dräi Considératiounen fir den Ënnerhaltsingenieur wann Dir probéiert d'Spannung vum gemeinsame Modus a Variabel Geschwindegkeetsapplikatiounen ze reduzéieren sinn:

1. Vergewëssert Iech datt de Motor (a Motorsystem) richteg gegrënnt ass.
2. Bestëmmt de richtege Carrier Frequenz Gläichgewiicht, wat de Geräischerniveau wéi och d'Spannungsunbalance miniméiert.
3. Wann e Schaftgrondgerät als noutwendeg ugesi gëtt, wielt een deen am Beschten fir d'Applikatioun funktionnéiert.

Wann e Lagerstroum präsent ass, gëtt et keng Léisung fir all Gréisst.Et ass essentiell fir de Client an de Motor- a Driveliwwerant zesummen ze schaffen fir déi gëeegent Léisung fir déi spezifesch Applikatioun z'identifizéieren.